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メルセデス・ベンツ   Mクラス   vs   メルセデス・ベンツ   Gクラス

  • メルセデス・ベンツ
  • Mクラス
メルセデス・ベンツ Mクラス
メルセデス・ベンツ Mクラスの画像1 メルセデス・ベンツ Mクラスの画像2 メルセデス・ベンツ Mクラスの画像3

評価できない項目がありました(室内広さ)

新車価格
693万円~1086万円
中古車価格
55万円~358万円
最高出力(馬力)
163~387
最小回転半径(m)
6/5.5
燃費(km/L)
9.5
排気量(cc)
2685~5461
乗車定員(名)
5
室内広さ(全長×全幅×全高)
-
  • メルセデス・ベンツ
  • Gクラス
メルセデス・ベンツ Gクラス
メルセデス・ベンツ Gクラスの画像1 メルセデス・ベンツ Gクラスの画像2 メルセデス・ベンツ Gクラスの画像3

評価できない項目がありました(室内広さ)

新車価格
896.7万円~3510万円
中古車価格
318万円~2830万円
最高出力(馬力)
120~422
最小回転半径(m)
5.7/6.5/5.3/6.3/6.2
燃費(km/L)
7
排気量(cc)
2297~5461
乗車定員(名)
5/7
室内広さ(全長×全幅×全高)
-

メルセデス・ベンツ Mクラス

(最新フルモデルチェンジ)

Mクラス (2015年~2015年)

Mクラス (2015年~2015年)の画像

生産期間:2015年04月~2015年10月

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2015.4)

Mクラス (2014年~2015年)

Mクラス (2014年~2015年)の画像

生産期間:2014年04月~2015年03月

消費税の変更により価格を修正

2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4)

Mクラス (2013年~2014年)

Mクラス (2013年~2014年)の画像

生産期間:2013年09月~2014年03月

安全性能と利便性が向上した

ミリ波レーダーなどで周囲の車両と衝突する危険を低減させる「レーダーセーフティパッケージ」と、駐車時などに車両の周囲を俯瞰(ふかん)で確認できる「360°カメラシステム」を標準装備。また、ディーゼル車のアルミホイールのデザインや、オプションパッケージの内容が見直されている(2013.9)

Mクラス (2012年~2013年)

Mクラス (2012年~2013年)の画像

生産期間:2012年06月~2013年08月

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)

マイナーチェンジ一覧

メルセデス・ベンツ Gクラス

(最新フルモデルチェンジ)

Gクラス (2021年~)

Gクラス (2021年~)の画像

生産期間:2021年01月~

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2021.1)

Gクラス (2020年~2020年)

Gクラス (2020年~2020年)の画像

生産期間:2020年08月~2020年12月

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2020.8)

Gクラス (2019年~2020年)

Gクラス (2019年~2020年)の画像

生産期間:2019年10月~2020年07月

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

Gクラス (2019年~2019年)

Gクラス (2019年~2019年)の画像

生産期間:2019年01月~2019年09月

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2019.1)

Gクラス (2018年~2018年)

Gクラス (2018年~2018年)の画像

生産期間:2018年06月~2018年12月

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)

【 ブランドカタログ 】
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