ＡＭＧ CLSクラス vs レクサス LS
- ＡＭＧ
- CLSクラス
評価できない項目がありました（室内広さ）
- 新車価格
- 1396.5万円～1985.1万円
- 中古車価格
- 260万円～638万円
- 最高出力（馬力）
- 476～585
- 最小回転半径（m）
- 5.3/5.2
- 燃費（km/L）
- 9.2
- 排気量（cc）
- 5438～6208
- 乗車定員（名）
- 4
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
- レクサス
- LS
- 新車価格
- 770万円～1799万円
- 中古車価格
- 44.8万円～1525万円
- 最高出力（馬力）
- 299～422
- 最小回転半径（m）
- 5.4/5.5/5.7/5.6/5.9/6
- 燃費（km/L）
- 9.1
- 排気量（cc）
- 3444～4608
- 乗車定員（名）
- 5/4
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- 2150×1600×1185
比較の多い車種
ＡＭＧ CLSクラス
（最新フルモデルチェンジ）CLSクラス (2014年～2015年)
生産期間：2014年10月～2015年03月
部分自動運転機能が装備された
高解像度・高精度の「マルチビームLEDヘッドライト」が全車に標準装備されている。また、車両や歩行者などを検出し、アクセルとブレーキ、ステアリングを状況によって自動でアシストする「部分自動運転」が実現するなど、安全運転支援システムも進化している（2014.10）
CLSクラス (2013年～2014年)
生産期間：2013年05月～2014年03月
ハイパフォーマンスモデル、4WDモデルを追加
AMGによるパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」を採用したモデルが設定された。また、最高出力がノーマルモデル比＋28psの585ps、最大トルクが同＋80N・mの800N・mとなったハイパフォーマンスモデル「S63 AMG S／同4MATIC」も追加されている（2013.5）
CLSクラス (2012年～2013年)
生産期間：2012年08月～2013年04月
最新の安全運転支援システムを採用
前後左右の車両や障害物との距離や相対速度を測定し、自動的にブレーキを作動させ衝突の危険性を低減する安全運転支援システム「レーダーセーフティパッケージ」を標準装備。また、内外装をアグレッシブに演出するAMGカーボンパッケージをオプション設定している（2012.8）
CLSクラス (2011年～2012年)
生産期間：2011年06月～2012年07月
排気量のダウンサイジングを図りながら、出力は向上
低いルーフによるクーペを彷彿させるスタイルと、セダンの快適性と実用性を高次元で融合。4ドアクーペというセグメントを作ったヒット作、CLSが2代目へとフルモデルチェンジ。エクステリアは、先代の優雅なフォルムを継承しながら、マッシブさと精悍さが加えられた。インテリアは、ラップアラウンドデザインによる4座独立型のシートとなる。室内の随所に最高級の素材を用いることで、高い風合いと質感を実現。エンジンは、AMGにより新開発された5.5LのV8DOHC＋直噴ツインターボを搭載。排気量のダウンサイジングを図りながらも、最高出力で従来モデル比＋11psの525ps、最大トルクは同＋7.2kg-mの71.4kg-mという、圧倒的な動力性能が実現された。(2011.6)
マイナーチェンジ一覧
レクサス LS
（最新フルモデルチェンジ）LS (2025年～)
生産期間：2025年09月～
レクサスのフラッグシップ「LS」が一部改良
レクサスは、フラッグシップモデル「LS」を一部改良し、2025年9月に発売した。LSは1989年のブランド創設以来、レクサスの基盤を支えるモデルであり、常にイノベーションを追求する姿勢で静粛性や乗り心地を磨き続けている。今回の改良では、エクステリアカラーのホワイトノーヴァガラスフレークとディープブルーマイカを全グレードで選択可能とし、顧客の選択肢を広げている。また、全車にフロントおよびリアシートヒーターを標準装備し、F SPORTのブレーキキャリパーも意匠変更され、スポーティなレッド塗装と上品なシルバーのロゴが採用された。（2025.9）
LS (2023年～2025年)
生産期間：2023年10月～2025年08月
操縦安定性と乗り心地を向上、安全運転支援機能も強化
一部モデルにラジエターサポートブレースが追加され、ボディ剛性の向上、操舵に対する応答性が高められた。後輪転舵角が拡大された「ダイナミックリアステアリング」がAWD車にも拡大設定され、高い取り回し性と高速走行での安定感を実現。また、「歩行者の横断」「飛び出してくるかもしれない」など、リスクの先読みをする「プロアクティブドライビングアシスト」など、安全装備も高められている。（2023.10）
LS (2022年～2023年)
生産期間：2022年10月～2023年09月
乗り心地の向上と最新マルチメディアを採用
リアサスペンションメンバー取付部のブレース形状を変更し、乗り心地の向上および高い操安性を実現。直感的な使いやすさを追求した最新のマルチメディアが搭載され、インストルメントパネルおよびコンソール周辺の形状やスイッチレイアウトの最適化が図られている。スマホホルダーやUSB Type-Cコネクタの増設など、利便性も向上している。（2022.10）
LS (2021年～2022年)
生産期間：2021年10月～2022年09月
安全性能と静粛性を向上
ランフラットタイヤからノーマルタイヤに変更することで、走りの上質感、乗り心地、静粛性が高められた。また、運転支援システムのひとつ「レーントレーシングアシスト」のシステムを改良し、センタートレース性の向上を実現している。その他、高度運転支援技術搭載モデルの性能向上も果たされた。（2021.10）
LS (2020年～2021年)
生産期間：2020年11月～2021年09月
静粛性、乗り心地など走りの基本を磨き上げた
パワートレインやサスペンション、シートの縫い位置などの細部に至るまで徹底的なつくりこみが実施され、静粛性、乗り心地など、走りの基本性能のブラッシュアップが図られた。エクステリアでは、ヘッドランプまわりの意匠変更や、グリルなどの表面処理を変更。インテリアもタッチディスプレイの採用や、銀糸を織り込んだ西陣織などの素材が採用された。（2020.11）
LS (2019年～2020年)
生産期間：2019年10月～2020年10月
乗り心地や静粛性が向上
FR車のショックアブソーバーに、AWD車と同様の「伸圧独立オリフィス」が採用され、減衰力可変幅の拡大や摩擦低減が図られることで、乗り心地が向上した。他にも、ハイブリッド車の静粛性向上、EXECUTIVEグレードの後左席の快適性向上など、一部改良が施されている。（2019.10）
LS (2018年～2019年)
生産期間：2018年08月～2019年09月
静粛性、乗り心地、安全性能が向上
AWD車のショックアブソーバーに伸圧独立オリフィスが採用され、乗り心地が向上。また、マルチステージハイブリッドシステムのエンジンサウンド、制振材の追加などにより、静粛性も向上している。さらに、レクサスセーフティシステム＋の各機能も進化を果たし、安全性も高められた。（2018.8）
LS (2017年～2018年)
生産期間：2017年10月～2018年07月
レクサスのフラッグシップセダンの5代目
1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps／600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps＋180ps／356N・m＋300N・mを発生させる、V6・3.5L＋モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる（2017.10）
