サーブ 9-3 vs サーブ 9-5
- サーブ
- 9-3
- 新車価格
- 314万円～670万円
- 中古車価格
- 48万円～148万円
- 最高出力（馬力）
- 150～280
- 最小回転半径（m）
- 5.3/5.4/5.8/5.7/5.9
- 燃費（km/L）
- 11
- 排気量（cc）
- 1984～2792
- 乗車定員（名）
- 5
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- 1790×1400×1150
- サーブ
- 9-5
- 新車価格
- 455万円～695万円
- 中古車価格
- 138万円～189万円
- 最高出力（馬力）
- 150～300
- 最小回転半径（m）
- 5.4/5.7
- 燃費（km/L）
- 10.2
- 排気量（cc）
- 1984～2962
- 乗車定員（名）
- 5
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- 1860×1425×1125
比較の多い車種
サーブ 9-3
（最新フルモデルチェンジ）9-3 (2007年～2008年)
生産期間：2007年11月～2008年12月
フロントデザインをよりスポーティに変更
06年に発表されたコンセプトモデルエアロ-Xをモチーフとしたフロントデザインに変更。バンパーモールディングなども新デザインに、サイドシルカバーも装着した。また、最上級グレードエアロに搭載される2.8Lターボエンジンも改良され出力が5ps向上している。（2007.10）
9-3 (2006年～2007年)
生産期間：2006年02月～2007年10月
新エンジンの搭載
エアログレードに新開発の2.8LのV6ターボを搭載するとともにグレード体系を見直した。（2006.2）
9-3 (2004年～2006年)
生産期間：2004年12月～2006年01月
装備の見直し価格を引き下げ
一部グレードに16インチ(従来は15インチ)のアルミホイールを採用したほか、装備を見直して割安感のある価格に設定した。運転席パワーシートや6連奏CDチェンジャーなどはパッケージオプションとした。(2004.12)
9-3 (2003年～2003年)
生産期間：2003年02月～2003年10月
ターボを全車採用するコンパクトスポーツセダン
初代9-3は900シリーズのビッグマイナーチェンジモデルだったため、2003（H15）年2月にデビューした2代目が実質的な初代モデルといえる。プレミアムコンパクトスポーツセダンのマーケットにサーブが初めて本格的に参入したモデルで、航空機メーカーに由来するブランドならではの高いクォリティや、ターボを採用したスポーティなパフォーマンスなどを併せもつ。ボディタイプは4ドアセダンとなり、高い空力性能を備えている。エンジンは2Lの直4が3タイプあり、2種類の低圧ターボと標準ターボとなる。ESPやCBCなど最新の安全装備が用意される。(2003.2)
マイナーチェンジ一覧
サーブ 9-5
（最新フルモデルチェンジ）9-5 (2011年～2011年)
生産期間：2011年03月～2011年12月
プレミアムセグメントのトップを狙う戦略車
2世代目となるサーブのフラッグシップセダン。全長5008×全幅1868×全高1467mmという堂々たる3サイズが与えられた。エクステリアは、2006年に発表されたコンセプトカー『エアロX』の流れを継承し、伝統である有機的な造形の中に未来感を演出したという。エンジンは2Lと2.8LのDOHCツインスクロールターボで、組み合わされるミッションは両モデルとも6速ATとなる。駆動方式は、2L車はFFと4WDから選択が可能。2.8L車は4WDのみとなる。航空機メーカーらしいヘッドアップディスプレイや、サスペンションやステアリング、エンジン、AT、4WDシステムなどを統合制御するドライブセンスなどの最先端装備も装備された。(2011.3)
