フェラーリ 348 vs アウディ 100
- フェラーリ
- 348
評価できない項目がありました（小回り、燃費、室内広さ）
- 新車価格
- 1790万円～1960万円
- 中古車価格
- 1078万円～1520万円
- 最高出力（馬力）
- 300
- 最小回転半径（m）
- -
- 燃費（km/L）
- -
- 排気量（cc）
- 3405
- 乗車定員（名）
- 2
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
- アウディ
- 100
評価できない項目がありました（燃費、室内広さ）
- 新車価格
- 489万円～615万円
- 中古車価格
- -
- 最高出力（馬力）
- 130～170
- 最小回転半径（m）
- 5.3
- 燃費（km/L）
- -
- 排気量（cc）
- 2309～2771
- 乗車定員（名）
- 5
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
比較の多い車種
フェラーリ 348
（最新フルモデルチェンジ）348 (1993年～1993年)
生産期間：1993年01月～1993年12月
ボディタイプの追加とエンジンの変更
フルオープンのスパイダーがラインナップに加わり、ボディタイプがクーペ、タルガトップ、オープンの3種類になったこと。エンジンは圧縮比の向上、バルタイの変更を受けたF119H型ユニットとなり（M/C前はF119G型）、最高出力が320psに高められた。このM/Cを境に、それまでtb（クーペ）、ts（タルガ）と呼ばれていた車名が、GTB（クーペ）、GTS（タルガ）、スパイダーに改められている。（1993.1）
348 (1991年～1992年)
生産期間：1991年04月～1992年12月
横置きのミッションを搭載したV8フェラーリ
人気の高かった328シリーズの後を受けて1989（H1）年に登場したのが348シリーズだ。V8エンジンを積むフェラーリの拡販モデルである。3.4Lで8気筒、というのが車名の由来。従来の8気筒モデルと決定的に違うのはエンジン搭載方法で、同じミッドシップながらより理想的な縦置きとしている。これに対してギアボックスを横置きにするため、サブネームにt（トランヴァース）が入るのだ。tbはクーペ（ベルリネッタ）、tsはタルガトップである。（1991.4）
マイナーチェンジ一覧
アウディ 100
（最新フルモデルチェンジ）100 (1993年～1994年)
生産期間：1993年11月～1994年06月
安全装備の充実
側面衝突時を考慮し、ボディ剛性を向上し、運転席エアバッグと前席シートベルトテンショニングシステムを装備した。さらに2.8Eには、ABSと連動しと連動して滑りやすい路面などで駆動輪の空転をコントロールするEDS(エレクトリック・ディファンレンシャルロックシステム)が採用された。(1993.11)
100 (1992年～1993年)
生産期間：1992年11月～1993年10月
93年モデル販売開始
ステアリングの角度、前後位置を調整できるようになったほか、ダッシュボードとドアトリムにウォールナットウッドパネルを採用するなど、装備の充実が図られた。また、2.8Eの4ATは、走行状況に応じてシフトプログラミングが切り替わる方式に変更された。(1992.11)
100 (1991年～1992年)
生産期間：1991年11月～1992年10月
初のV6エンジンを搭載したアッパーミドルセダン
1983（S58）年に登場した、アッパーミドルクラスのセダンが100。8年ぶりにフルモデルチェンジされた2代目は、アウディ初となる2.8LのV6エンジンが搭載された2.8E、2.3L直5の2.3Eの2モデル。それぞれFF(前輪駆動)で、左／右ハンドルの選択が可能。ミッションはいずれもモードセレクター付きの4速ATである。室内はインパル部にウッドパネルを採用するなど、知的な雰囲気にあふれている。安全面ではプロコン-テン安全システム、サイドプロテクションバー、ABSなどが標準装備となる。(1991.11)
