プジョー 207 vs フォード フォーカス
- プジョー
- 207
評価できない項目がありました（室内広さ）
- 新車価格
- 189万円～320万円
- 中古車価格
- 20万円～110万円
- 最高出力（馬力）
- 88～175
- 最小回転半径（m）
- 5.4/5.3
- 燃費（km/L）
- 14.1
- 排気量（cc）
- 1360～1598
- 乗車定員（名）
- 5
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
- フォード
- フォーカス
- 新車価格
- 214.2万円～349万円
- 中古車価格
- 19万円～149万円
- 最高出力（馬力）
- 100～225
- 最小回転半径（m）
- 5.4/5.6/6/5.5
- 燃費（km/L）
- 11.6
- 排気量（cc）
- 1497～2521
- 乗車定員（名）
- 5
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- 1700×1285×1200
比較の多い車種
プジョー 207
（最新フルモデルチェンジ）207 (2011年～2012年)
生産期間：2011年07月～2012年10月
装備を充実させ、新機種を設定
アルミ調のフロントグリルやフォグランプ、革巻きステアリングホイールにESPなど、エントリーモデルであるスタイルの装備を充実化させた。装備を追加しながらも価格は据え置かれている。この変更を機にラインナップの見直しが図られ、スタイル、シエロ、GTの3モデル展開に改められた。(2011.7)
207 (2009年～2011年)
生産期間：2009年10月～2011年06月
装備を充実させながら値下げを実施
内外装のデザイン変更を含むマイナーチェンジを実施。新たにリモコンキーによるドア施錠時、ウインドーを自動的に閉じるオートクローズなどが標準装備された。上級グレードではレザー内装の選択も可能と装備の充実化が図られている。また、グレードにより17～21万円値下げされた。（2009.10）
207 (2007年～2009年)
生産期間：2007年03月～2009年09月
大きく広くなった美しいフレンチコンパクト
世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ＋5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4＋4ATが搭載される。（207.3）
マイナーチェンジ一覧
フォード フォーカス
（最新フルモデルチェンジ）フォーカス (2015年～2016年)
生産期間：2015年10月～2016年12月
エクステリアのデザインが刷新されている
大型の台形グリルやエンジンフード中央部が隆起した「パワードーム」デザインが採用されるなど、エクステリアが刷新されている。また、ダウンサイジングターボの1.5Lエコブーストを新たに搭載。最高出力は従来型比＋10psの180ps、最大トルクは同＋38N・mの240N・mへと向上させながら、燃費性能は＋20％向上している（2015.10）
フォーカス (2014年～2015年)
生産期間：2014年11月～2015年09月
ドライビングサポートシステム搭載モデルが追加された
超音波センサーで駐車スペースを検知しステアリングを自動操作するアクティブ・パークアシストや、前後の障害物を知らせるフロント＆リバースセンシングシステムなどを装備した「Sport Driver Assist Package」が設定されている（2014.11）
フォーカス (2013年～2014年)
生産期間：2013年04月～2014年03月
フォードの総力を結集したCセグメントハッチ
欧州フォードの主力車種であり、世界戦略車であるCセグメントハッチバック。ボディデザインはフォードが提唱するキネティック（動的な）デザインコンセプトを採用し、躍動感が表現されている。パワートレインは2Lの直4直噴エンジンと6速ツインクラッチミッションの組み合わせ。高い動力性能と環境性能を両立している。また、前方の車をセンサーで検知し衝突の危険が迫った場合、自動的にブレーキをかける「アクティブ・シティ・ストップ」や、車両の動きをモニターし安定性を確保するフォード独自の「アドバンストラック」などの安全デバイスが標準装備されている（2013.4）
