メルセデス・ベンツ 190クラス vs ポンテアック グランダム
- メルセデス・ベンツ
- 190クラス
評価できない項目がありました（燃費、室内広さ）
- 新車価格
- 390万円～850万円
- 中古車価格
- 100万円～1280万円
- 最高出力（馬力）
- 90～200
- 最小回転半径（m）
- 5
- 燃費（km/L）
- -
- 排気量（cc）
- 1995～2597
- 乗車定員（名）
- 5/4
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
- ポンテアック
- グランダム
- 新車価格
- 230万円～315万円
- 中古車価格
- -
- 最高出力（馬力）
- 145～165
- 最小回転半径（m）
- 5.7/5.4/5.5
- 燃費（km/L）
- 9.6
- 排気量（cc）
- 1998～3135
- 乗車定員（名）
- 5
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- 1745×1380×1120
比較の多い車種
メルセデス・ベンツ 190クラス
（最新フルモデルチェンジ）
マイナーチェンジ一覧
ポンテアック グランダム
（最新フルモデルチェンジ）グランダム (1996年～1997年)
生産期間：1996年11月～1997年12月
装備の充実とラインナップの削減
運転席ランバーサポート、革巻きステアリングホイール／シフトノブ、エクステンション付きサンバイザー、パッセンジャーアシストグリップ、リーディングライト、リアマップポケットが標準装備。また、V6モデルの輸入は中止となった。（1996.11）
グランダム (1995年～1996年)
生産期間：1995年11月～1996年10月
内外観の変更と性能の向上
外観と内装のデザインを大幅に変更。また、SEセダンのエンジンが、最高出力150馬力、最大トルク20.7kgmの新型エンジンに変更となった。（1995.11）
グランダム (1994年～1995年)
生産期間：1994年11月～1995年10月
性能の向上とラインナップの追加
新型リアサスペンションを搭載。また、3.1LのV6エンジンを搭載したグランダムSEセダンV6を新たにラインナップした。（1994.11）
グランダム (1993年～1994年)
生産期間：1993年11月～1994年10月
安全性と性能の向上
運転席側にエアバッグを標準装備。また、オートマチックトランスミッションを4速に変更した。（1993.11）
グランダム (1992年～1993年)
生産期間：1992年11月～1993年10月
性能の向上
パワートレインプロテクション機構を追加装備。また、インダクションシステムの改良により、更にエンジンノイズが低減された。（1992.11）
グランダム (1991年～1992年)
生産期間：1991年11月～1992年10月
小型車のトレンドセッター
ビュイックスカイラーク、オールズモビルアチーバとGMの“Nボディ”を共有するグランダムが、1992（H4）年にフルモデルチェンジ。ダイナミックでスポーティなエクステリアと、エルゴノミック（人間工学設計）を駆使してデザインされた室内が特徴の小型車のトレンドセッターだ。エンジンは、従来モデルから引き継がれるオールズモビル開発のクワッドフォー。この2.3L（のちに2.4Lもあり）直4DOHC16バルブエンジンは、低回転域での高トルクと高回転域でのハイレスポンスを併せ持つため、アクティブな走りを楽しめた。また、低廉な価格ながら装備面では車速感応式パワーステアリングやオートドアロック、ABSを標準装備。運転席エアバッグ、サイドガードビームなどの安全装備の充実さも特徴だった。（1991.11）
