マセラティ レヴァンテ vs ボルボ XC60
- マセラティ
- レヴァンテ
評価できない項目がありました（燃費、室内広さ）
- 新車価格
- 976.9万円～2400万円
- 中古車価格
- 245万円～2280万円
- 最高出力（馬力）
- 275～590
- 最小回転半径（m）
- 5.9
- 燃費（km/L）
- -
- 排気量（cc）
- 1995～3798
- 乗車定員（名）
- 5
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
- ボルボ
- XC60
評価できない項目がありました（室内広さ）
- 新車価格
- 489万円～1049万円
- 中古車価格
- 35.8万円～929.8万円
- 最高出力（馬力）
- 190～333
- 最小回転半径（m）
- 5.8/5.7
- 燃費（km/L）
- 10.2
- 排気量（cc）
- 1968～2953
- 乗車定員（名）
- 5
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
比較の多い車種
マセラティ レヴァンテ
（最新フルモデルチェンジ）レヴァンテ (2022年～2022年)
生産期間：2022年11月～2022年12月
GTモデルの装備が拡充
「GT」モデルに、ソフトドアクローズやフロントシートヒーターが標準装備された。また、サラウンドビューカメラや、「アシスタンスシステムLEVEL2」が標準装備されるなど、安全性能も向上している。なお、この変更を機にラインナップが見直され、「モデナ350ps」モデルがラインアップから落とされた。（2022.11）
レヴァンテ (2021年～2021年)
生産期間：2021年11月～2021年12月
ハイブリッドモデルを導入
2L直4ターボに48Vマイルドハイブリッドシステムを組み合わせた、「レヴァンテハイブリッド」が導入された。また、都会的でミニマルな「GT」トリム、エレガンスとダイナミズム、運転する楽しさを体現した「モデナ」トリム、パフォーマンスを追求した「トロフェオ」トリムという3つのトリムが新たに用意されている。（2021.11）
レヴァンテ (2021年～2021年)
生産期間：2021年04月～2021年10月
ハイブリッドモデルを導入
2L直4ターボに48Vのハイブリッドシステムを組み合わせたハイブリッドモデル「レヴァンテ ハイブリッド」が導入された。このユニットは最高出力330ps／最大トルク450N・mを発生し、最高速度240km/h以上、0-100km/h加速6秒というパフォーマンスを発揮。バッテリーをリアに搭載したことで、前後重量配分にも優れている。（2021.4）
レヴァンテ (2019年～2021年)
生産期間：2019年10月～2021年03月
消費税の変更により価格を修正
2019年10月1日以降の消費税率（10％）に基づき、価格を修正した（2019.10）
レヴァンテ (2018年～2019年)
生産期間：2018年11月～2019年09月
トップモデルを新たにラインナップ
2019年モデルを投入。レヴァンテ初となる3.8L V8ツインターボ搭載モデル、「トロフェオ」（590ps）、「GTS」（550ps）が新たに設定された。また、直感的な操作が可能となる、シフトレバーの採用や、オプションパッケージのグレードアップなど装備の充実化も図られている。（2018.11）
レヴァンテ (2017年～2018年)
生産期間：2017年11月～2018年10月
安全運転支援システムの向上、新たなトリムオプションを用意
レヴァンテSに右ハンドル仕様が用意された。また、「レーンキープアシスト」「アクティブブラインドスポットアシスト」などが含まれる安全運転支援システムを導入。さらに、ラグジュアリー志向の「グランルッソ」、スポーティ志向の「グランスポーツ」という2種のトリムオプションが用意された。（2017.11）
レヴァンテ (2016年～2017年)
生産期間：2016年05月～2017年10月
マセラティ初となるSUV
マセラティが初めて投入するラグジュアリーSUV。同車の伝統に則り、車名のレヴァンテは穏やかな風から瞬時にして強風へと変化する地中海の風を意味する。エクステリアはひと目でマセラティとわかる伝統を維持しながら、クーペのラインを感じさせるもの。内装は高級なレザーと上質なウッドを用いたマセラティならではの高級さが演出された。エンジンは最高出力350ps／最大トルク500N・mと、同430ps／580N・mを発生する2種類の3L・V6ツインターボ。さらに、同275ps／600N・mを発生する3L・V6ディーゼルターボの3種類を用意。いずれも8速ATとの組み合わせとなる（2016.5）
マイナーチェンジ一覧
ボルボ XC60
（最新フルモデルチェンジ）XC60 (2025年～)
生産期間：2025年06月～
次世代UXを搭載したボルボ XC60
ボルボは、プレミアム・ミッドサイズSUV「XC60」の仕様を変更し、2025年6月より発売した。この新型XC60はフロントグリルに新デザインを採用し、室内ではセンターディスプレイが9インチから11.2インチに大型化され、ボルボ最新のインターフェイスによって快適なユーザー・エクスペリエンスを提供する。Snapdragon Cockpit Platformにより処理速度は2倍以上、グラフィック生成速度は10倍に向上している。安全機能も強化され、パイロットアシストにエマージェンシー・ストップ・アシスト機能が追加された。新色「フォレストレイク」「オーロラシルバー」「マルベリーレッド」がラインナップに加わり、内装ではレザーフリー素材の採用が拡大。静粛性の向上にも工夫が施され、快適な移動時間を過ごせる改修が施されている。（2025.6）
XC60 (2024年～2025年)
生産期間：2024年07月～2025年05月
ボルボ XC60に価格改定と新グレード名称
ボルボ・カー・ジャパンは「ボルボ XC60」の仕様を一部変更し、新価格を適用することを発表した。2024年9月から販売を開始したこのモデルは、従来のハイエンドグレード「アルティメット」が「ウルトラ」に名称変更された。具体的には、従来の「アルティメット B5 AWD」が「ウルトラ B5 AWD」に、また「リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド」は「ウルトラ T6 AWD プラグイン ハイブリッド」へと改名された。（2024.9）
XC60 (2023年～2024年)
生産期間：2023年08月～2024年06月
外装色の変更など、一部改良を実施
新外装色「ヴェイパーグレー」が設定された。また、「Googleアプリ／サービス」ならびに「ボルボカーズアプリ」の無償利用期間が従来の4年間から5年間へ延長されている。なお、「Plus B5」グレードでは、従来オプションだった装備が標準装備されるなど、内容の充実化が図られた。（2023.8）
XC60 (2022年～2022年)
生産期間：2022年07月～2022年12月
ラインナップを刷新
新しいエクステリアデザインテーマを採用するプラグインハイブリッドの最上級モデル、「アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド」と、充実装備の前輪駆動モデル「プラス B5」のラインナップとなった。アルミホイールのデザイン一新や新外装色「ブライトダスクメタリック」の設定など、小変更が加えられた。（2022.7）
XC60 (2021年～2021年)
生産期間：2021年09月～2021年11月
Androidベースの新インフォテインメントシステムを装備
Androidベースのインフォテインメントシステムが装備された。Googleアシスタントによる自然で直感的な音声操作、Googleマップによるスムーズなナビゲーション、Google Playストア経由でダウンロード可能なアプリの利用が可能など、機能性が高められた。エアコンの温度調整、音楽やポッドキャストの再生なども可能だ。（2021.9）
XC60 (2020年～2021年)
生産期間：2020年08月～2021年08月
電動化技術が組み込まれた、パワーユニットを採用
従来のパワートレインが廃止され、48Vハイブリッドモデル「B5」、電動スーパーチャージャーを搭載した「B6」が新たに追加設定された。また、既存の「ツインエンジンT8」は、「リチャージプロダクトライン」の導入に伴い、グレード名が「リチャージプラグインハイブリッドT8」に改められた。（2020.8）
XC60 (2020年～2020年)
生産期間：2020年04月～2020年07月
48Vハイブリッドユニット「B5」搭載車を設定
回生ブレーキで発電した電力を48Vリチウムイオンバッテリーに蓄電し、エンジンの始動や動力補助を行うハイブリッドシステム「B5」パワートレインを搭載したモデルを新設定した。（2020.4）
XC60 (2019年～2019年)
生産期間：2019年10月～2019年12月
消費税の変更により価格を修正
2019年10月1日以降の消費税率（10％）に基づき、価格を修正した（2019.10）
XC60 (2018年～2019年)
生産期間：2018年08月～2019年02月
上級グレードの装備が充実
上級グレード、Inscriptionに、「テイラード・ダッシュボード」および「ハーマン／カードンプレミアムサウンドシステム」（600W、14スピーカー、サブウーファー付き）が標準装備された。（2018.8）
XC60 (2017年～2018年)
生産期間：2017年10月～2018年07月
ベストセラープレミアムSUVの2代目
世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps／最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps／350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps／400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps＋87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現（2017.10）
