フォルクスワーゲン ポロ vs プジョー 207
- フォルクスワーゲン
- ポロ
- 新車価格
- 169万円～448.5万円
- 中古車価格
- 7.8万円～380万円
- 最高出力（馬力）
- 75～207
- 最小回転半径（m）
- 4.9/5.1
- 燃費（km/L）
- 21.5
- 排気量（cc）
- 999～1984
- 乗車定員（名）
- 5
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- 1725×1335×1175
- プジョー
- 207
評価できない項目がありました（室内広さ）
- 新車価格
- 189万円～320万円
- 中古車価格
- 20万円～110万円
- 最高出力（馬力）
- 88～175
- 最小回転半径（m）
- 5.4/5.3
- 燃費（km/L）
- 14.1
- 排気量（cc）
- 1360～1598
- 乗車定員（名）
- 5
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
フォルクスワーゲン ポロ
（最新フルモデルチェンジ）
ポロ (2022年～2023年)
生産期間：2022年06月～2023年09月
デザイン、エンジン、先進安全装備を刷新
エクステリアデザインが刷新され、変更前比で全長が延長された。また、エンジンは排気量こそ同じ1Lだが、ミラーサイクル燃焼プロセスの採用、バリアブルターボジオメトリー機構の搭載などにより、効率化が図られている。安全運転支援装備や快適装備は上級車に匹敵する装備が用いられた。（2022.6）
ポロ (2020年～2021年)
生産期間：2020年12月～2021年03月
新世代インフォテインメントシステムを採用
常時コネクティッドの新世代インフォテインメントシステムが採用され、利便性の向上が図られた。また、装備の充実化が図られており、量販グレード「TSIコンフォートライン」にLEDヘッドライトやスマートエントリー＆スタートシステムの「キーレスアクセス」などが、上級グレード「TSIハイライン」にはパドルシフトが標準設定されている。（2020.12）
ポロ (2020年～2020年)
生産期間：2020年03月～2020年04月
オプションパッケージの安全性能を向上
オプションのセーフティパッケージに、レーンキープアシストシステムの「Lane Assist」が追加され、さらなる安全性の強化が図られた。これはフロントガラス上部に設置されたカメラにより走行中の車線をモニタリングし、車線の逸脱を検知すると、ステアリング補正を行いドライバーに警告するというもの。（2020.3）
ポロ (2018年～2018年)
生産期間：2018年10月～2018年12月
新オプションとインテリアカラーを追加設定
デジタルメータークラスター“アクティブインフォディスプレイ”と、スマートフォンワイヤレスチャージングをセットにしたテクノロジーパッケージがオプション設定された。また、オプションのボディカラーを選択すると、ダッシュパッドおよびセンターコンソールがボディ同色となる。（2018.10）
ポロ (2018年～2018年)
生産期間：2018年03月～2018年09月
MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上
Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに＋65mmの4060mm／1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また＋80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも＋71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps／最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。（2018.3）
マイナーチェンジ一覧
プジョー 207
（最新フルモデルチェンジ）207 (2011年～2012年)
生産期間：2011年07月～2012年10月
装備を充実させ、新機種を設定
アルミ調のフロントグリルやフォグランプ、革巻きステアリングホイールにESPなど、エントリーモデルであるスタイルの装備を充実化させた。装備を追加しながらも価格は据え置かれている。この変更を機にラインナップの見直しが図られ、スタイル、シエロ、GTの3モデル展開に改められた。(2011.7)
207 (2009年～2011年)
生産期間：2009年10月～2011年06月
装備を充実させながら値下げを実施
内外装のデザイン変更を含むマイナーチェンジを実施。新たにリモコンキーによるドア施錠時、ウインドーを自動的に閉じるオートクローズなどが標準装備された。上級グレードではレザー内装の選択も可能と装備の充実化が図られている。また、グレードにより17～21万円値下げされた。（2009.10）
207 (2007年～2009年)
生産期間：2007年03月～2009年09月
大きく広くなった美しいフレンチコンパクト
世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ＋5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4＋4ATが搭載される。（207.3）
