デイムラー デイムラー vs ジャガー XJ-Sクーペ
- デイムラー
- デイムラー
評価できない項目がありました（室内広さ）
- 新車価格
- 1680万円～1690万円
- 中古車価格
- 100万円～700万円
- 最高出力（馬力）
- 225～406
- 最小回転半径（m）
- 6.5/6.6/6.1/6.2/6/5.9
- 燃費（km/L）
- 7.1
- 排気量（cc）
- 3980～5992
- 乗車定員（名）
- 4/5
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
- ジャガー
- XJ-Sクーペ
評価できない項目がありました（燃費、室内広さ）
- 新車価格
- 985万円～1145万円
- 中古車価格
- 149万円～620万円
- 最高出力（馬力）
- 225～325
- 最小回転半径（m）
- 5.5/5.9/6.4
- 燃費（km/L）
- -
- 排気量（cc）
- 3980～5992
- 乗車定員（名）
- 4
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
デイムラー デイムラー
（最新フルモデルチェンジ）デイムラー (2007年～2008年)
生産期間：2007年08月～2008年03月
外観をより力強いデザインに変更
内外装をより力強く、スポーティなデザインとした。外観はグリルや前後バンパー、サイドシルなどを変更。サイドパワーベントも採用された。室内ではサポート性を向上させ、むち打ち緩和機構も改良された新デザインのフロントシートを採用。後席の足元も広くなっている。（2007.7）
デイムラー (2005年～2007年)
生産期間：2005年07月～2007年07月
ジャガーXJの超豪華バージョン
ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW／553N・mのパワー＆トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
マイナーチェンジ一覧
ジャガー XJ-Sクーペ
（最新フルモデルチェンジ）XJ-Sクーペ (1993年～1994年)
生産期間：1993年10月～1994年10月
94年モデル発売開始
4.0クーペ、V12クーペとも代替フロン(R134a)対応のエアコンデショニングシステムの採用のほか、助手席エアバッグが標準装備化されている。(1993.10)
XJ-Sクーペ (1992年～1993年)
生産期間：1992年10月～1993年09月
93年モデル発売開始
運転席側エアバッグを標準装備。4Lモデルはシートを変更。5.3Lモデルのほうはインテリア回りの機能を中心に見直しが計られ、内気循環モードが加えられた電子制御フルオートエアコンが採用された。また、325psの6LV12エンジンを搭載するスペシャルモデル、XJR-Sもラインアップに加わった。(1992.10)
XJ-Sクーペ (1989年～1990年)
生産期間：1989年10月～1990年09月
ジャガー流スポーツクーペ
そのデビューは1975（S50）年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席＋2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC＋4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC＋3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
