ランドローバー ディフェンダー vs キャデラック エスカレード
- ランドローバー
- ディフェンダー
評価できない項目がありました（燃費、室内広さ）
- 新車価格
- 489万円～2250万円
- 中古車価格
- 480万円～2450万円
- 最高出力（馬力）
- 122～635
- 最小回転半径（m）
- 6.1/6.3/5.7/6.4/5.3
- 燃費（km/L）
- -
- 排気量（cc）
- 1995～4999
- 乗車定員（名）
- 6/5/7/8/2
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
- キャデラック
- エスカレード
評価できない項目がありました（燃費）
- 新車価格
- 764.4万円～1995万円
- 中古車価格
- 37.4万円～1898万円
- 最高出力（馬力）
- 350～426
- 最小回転半径（m）
- 5.8
- 燃費（km/L）
- -
- 排気量（cc）
- 5967～6162
- 乗車定員（名）
- 7/8
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- 2600×1550×1165
比較の多い車種
ランドローバー ディフェンダー
（最新フルモデルチェンジ）ディフェンダー (2025年～)
生産期間：2025年07月～
ディフェンダー初のマイナーチェンジ
ランドローバーは、「ディフェンダー」2026年モデルの受注を2025年7月より開始することを発表した。これは現行モデル導入以来初のマイナーチェンジであり、内外装がアップグレードされ、PHEVモデルと新グレード「オクタ ブラック」が追加された。エクステリアでは、フロントバンパーやヘッドランプデザインが刷新され、テールランプはフラッシュサーフェス化された。インテリアには13.1インチの大画面タッチスクリーンを搭載し、視認性と操作性が向上した。新たにアダプティブオフロードクルーズコントロールも採用され、DEFENDERの強靭さと快適性が強化された。新色も追加され、より洗練された印象を与えている。（2025.7）
ディフェンダー (2024年～2025年)
生産期間：2024年05月～2025年06月
ディフェンダー2025年モデルの受注開始
ランドローバーは、2024年5月より「ディフェンダー」2025年モデルの受注を開始した。この新モデルでは、グレード体系が見直され、標準装備が充実したことで商品力が強化された。特に注目すべきは、3.0リッター直列6気筒INGENIUMターボチャージドディーゼルエンジンの出力が350psにアップした点である。全グレードにワイヤレスデバイスチャージングが標準装備され、快適性と利便性が向上した。また、新たに「ウィンザーレザーシグネチャーインテリアパック」と「ウルトラファブリックス シグネチャーインテリアパック」が導入され、顧客の選択肢が広がった。エクステリアには新色が追加され、内装にも多彩な改良が施されるなど、全方位で進化したモデルとなった。（2024.5）
ディフェンダー (2023年～2023年)
生産期間：2023年04月～2023年08月
2024年モデルを導入
2024年モデルを導入。ラインナップの拡充が図られた。「90」に3L直6ディーゼルターボを追加設定。5L V8スーパーチャージャーエンジンを搭載した、「カルパチアンエディション」と「V8」を2024年限定グレードとして設定。「130」に5人乗り仕様グレード「アウトバウンド」も導入されている。（2023.4）
ディフェンダー (2022年～2023年)
生産期間：2022年06月～2023年03月
2023年モデルを導入
2023年モデルを導入。従来モデルの「90」「110」に加え、「110」のリアオーバーハングを340mm伸長させ、2-3-3の3列8人乗りとした「130」が投入された。装備面では、「空気清浄システムプラス（ナノイーX、PM2.5フィルター付き）」や、サステナブル（持続可能）な素材「アバンテック」が採用された、レジストシートが選択できるようになっている。（2022.6）
ディフェンダー (2021年～2022年)
生産期間：2021年06月～2022年05月
2022年モデルを導入
「110」のみの設定だった「X-DYNAMIC」グレードが、「90」にも設定された。オプションも見直され、既存の「ブラックエクステリアパック」に加え、「エクステンデッドブラックエクステリアパック」「ブライトエクステリアパック」「エクステンデッドブライトエクステリアパック」が導入された。（2021.6）
ディフェンダー (2020年～2021年)
生産期間：2020年11月～2021年05月
「110」にマイルドハイブリッドディーゼルを採用
「110（ワンテン）」にマイルドハイブリッドテクノロジーを採用し、最高出力300ps／最大トルク650N・mを発生する3.0L直6ディーゼルエンジンが導入された。また、新グレード「X」、「Xダイナミック」が追加されている。さらに、アダプティブクルーズコントロールなどのドライバー支援システムが標準装備された。（2020.11）
ディフェンダー (2019年～2020年)
生産期間：2019年11月～2020年10月
ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル
ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps／最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア（SOTA）により、常に車を最新の状態にできる。（2019.11）
マイナーチェンジ一覧
キャデラック エスカレード
（最新フルモデルチェンジ）エスカレード (2025年～2026年)
生産期間：2025年05月～2026年02月
新型エスカレード、デザインと性能が進化
キャデラックは、新型「エスカレード」を2025年5月に発売した。このモデルは、最新のキャデラックデザインを採用し、フロントフェイスが刷新された。エクステリアは、縦型LEDヘッドランプと新設計のフロントグリルが特徴で、24インチの大径ホイールもオプションで用意されている。インテリアでは、湾曲型55インチという大型のディスプレイが搭載され、運転席と助手席で異なる情報を表示することが可能となった。また、助手席側にはHDMI端子が設けられ、コンテンツの表示も可能となる。走行性能も向上し、気筒休止を備えた6.2リッターV8エンジンを搭載し、5つの走行モードを選択できるAUTOTRACトランスファーケースが採用された。さらに、発売を記念した日本限定モデル「ローンチ エディション」も登場し、特別なデザインと装備が施されている。（2025.5）
エスカレード (2021年～2022年)
生産期間：2021年12月～2022年06月
内外装を一部変更、ボディカラーに新色を導入
マトリックスLEDヘッドランプおよび、アダプティブライティングヘッドランプを新たに採用。空調システムがイオナイザーから高性能エアフィルターに変更されている。外板色が見直され、「ダークモカメタリック」「シャドーメタリック」の2色に代わり、「ギャラクティックグレーメタリック」マホガニーメタリック」が追加された。（2021.12）
エスカレード (2020年～2021年)
生産期間：2020年11月～2021年11月
先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求
キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps／最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。（2020.11）
