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FORD（フォード） プローブ(92年09月-94年05月) のマイナーチェンジ
空力重視のデザインを採用したクーペ
フォードとマツダによる共同開発スペシャリティクーペの第2弾である。1992（H4）年にデビューした。ベースとなったのは前作同様にカペラ系コンポーネンツを発展させたマツダMX-6用のメカニズム。これにフォードデザインのアメリカンクーペルックスを与えたものだ。初代と同じく、エアロダイナミクスを重視したエクステリアデザインとなった。駆動方式はFF（前輪駆動）。生産はマツダとフォードが共同均等出資したミシガン州フラットロックのAAI工場。V6の2Lと2.5Lが存在したが、日本へは2.5LのGTモデルのみが導入された。（1992.9）
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4560×1785×1305 | ||
|---|---|---|---|
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クーペ |  |
FF |
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2496～2496 |  |
フロア4AT |
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165～165 |  |
4名 |
- 305 万円
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このモデルのグレード
| グレード名 | 新車価格 （万円） |
排気量 (cc) |
最高出力 (馬力) |
JC08燃費 WLTC燃費 10・15燃費 |
駆動 方式 |
ミッション | 乗車 定員 |
ドア数 | ハンドル 位置 |
生産期間 |  |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GT | 305 | 2496 | 165 | - - 9.5km/L |
FF | フロア4AT | 4名 | 3 | 不明 | 92年09月-94年05月 | 詳細へ |
