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FERRARI（フェラーリ） 488GTB(15年05月-19年07月) のマイナーチェンジ
ダウンサイジングターボを採用したミッドシップフェラーリ
フェラーリの主力車種である458イタリアを大幅改良したモデル。車名だけでなく、スプリッターによって2分割された大型エアインテークなど、フェラーリ初のミッドシップV8モデルである308GTBが意識されている。可変フラップを備えたディフューザーやブロウンスポイラーなどによって空力性能も高められている。搭載するエンジンは新開発の3.9L V8ターボ。最高出力は670ps、最大トルクは760N・mとなる。0-100km/h加速は3秒を実現している（2015.8）
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4568×1952×1213 | ||
|---|---|---|---|
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クーペ |  |
MR |
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3902～3902 |  |
コラム7AT |
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670～670 |  |
2名 |
- 3070 万円
- 2625 ～ 3450万円
このモデルのグレード
| グレード名 | 新車価格 （万円） |
排気量 (cc) |
最高出力 (馬力) |
JC08燃費 WLTC燃費 10・15燃費 |
駆動 方式 |
ミッション | 乗車 定員 |
ドア数 | ハンドル 位置 |
生産期間 |  |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F1 DCT | 3070 | 3902 | 670 | - - - |
MR | コラム7AT | 2名 | 2 | 左 | 15年05月-19年07月 | 詳細へ |
| F1 DCT | 3070 | 3902 | 670 | - - - |
MR | コラム7AT | 2名 | 2 | 右 | 15年05月-19年07月 | 詳細へ |
