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レンジローバー譲りの柔らかな乗り心地と、非常に高いオフロード走破性を併せ持つ、英国流クロスカントリー4WDだ
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ランドローバー ディスカバリー
モデル概要

イギリス 生産期間:1991~99年
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ランドローバー ディスカバリー
ランドローバー ディスカバリー フロントスタイル ランドローバー ディスカバリー リアスタイル

エントリーモデルだが悪路走行では一級品

 英国のクロスカントリー4WD専門メーカーである、ランドローバー社のエントリーモデルがディスカバリー。2世代前のレンジローバーのシャーシに、専用ボディを載せて仕立てた。ワークホースであるディフェンダーと、オフロードのロールスロイスと称されたレンジローバーしかもたなかった同社が、ヨーロッパでも台頭し始めた日本製4WDを迎え撃つために仕立てたという側面もある。日本における価格も戦略的で、1996年には300万円を切るモデルを投入。日本車に真っ向から勝負を挑んだ。
 2世代前とはいえレンジローバーのシャーシを流用しているため、オフロード走行のポテンシャルは一級品。ただし後期型になるとスタビライザーが強化され、オンロードの安定性を重視するようになった。ラゲージも広くて使いやすく、速さを求めず、道具として割り切るなら良い選択だ。
ランドローバー ディスカバリー

ランドローバー ディスカバリーのメカニズム

路面追従性の高い足と強固なフレームを採用
 レンジローバー譲りの前後コイルリジッドサスペンションを採用。特にリアサスは、悪路での路面追従性が高いA型アッパーリンク構造を採用する。4WDシステムは機械式センターデフをもつフルタイム方式で、マウンテンバイクの前ギアに相当する副変速機も装備する本格派。副変速機でローレンジを選択することによって、ハイレンジの約2.7倍の駆動力を発揮することができる。
 車体構造は、伝統的クロスカントリー4WDの定石どおり、強固なはしご型フレームの上にボディシェルを載せたもの。フレームとボディの間にラバーマウントがある構造なので、静粛性の向上にも貢献している。
 エンジンはガソリンがV8で初期型は3.5L、後期型は4L。ディーゼルは2.5L直4のターボ付きが搭載される。いずれのエンジンも低速トルクを重視した実用型。ディーゼルは排ガス浄化に酸化触媒を装備する。
ランドローバー ディスカバリー エンジン ←ガソリンエンジンはすべてV8となる。前期型と後期型で排気量が異なる。後期型は3.9Lとなっており最高出力180psを発生する

ランドローバー ディスカバリーのインテリア&エクステリア

車両感覚の把握に優れ内装はカジュアルだ
 直線基調でトラディショナルなエクステリアデザインは、いかにもオフロード車といった印象。スクエアなデザインはボンネット先端が目視しやすく、車両感覚をつかみやすい。ルーフは後席途中から盛り上がるキックアップタイプで、ラゲージ上部にはアルパインライトと呼ばれる採光窓を装備。ルーフレールは全車標準装備だ。
 内装は家屋のインテリアデザインを得意とするコンラン・デザイングループの手によるもの。イメージは、カジュアルなリビングルームといったところだ。7人乗り仕様は格納式のサードシートを装備。シートの配置は向かい合って座るユニークなものだが、キックアップルーフのおかげで頭上空間は広い。折り畳むとラゲージの壁面と一体化し、存在がわからなくなる。サードシートへの乗り降りはリアゲートから行い、バンパー下に乗降用の格納式ステップが装備されている。
ランドローバー ディスカバリー インパネ ランドローバー ディスカバリー インテリア
↑メータークラスター左右に各種スイッチを配置し機能面とデザイン面を両立。エアコンなどの操作系は中央部に集中させている
↑インテリアは洗練されたイメージと快適な居住性を重視して設計。デビュー時のカラーはブルーとベージュの2色を用意した
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徹底研究-ランドローバー ディスカバリー

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