シボレー S-10ブレイザー vs フォード エスケープ
- シボレー
- S-10ブレイザー
評価できない項目がありました（燃費）
- 新車価格
- 395万円～485万円
- 中古車価格
- -
- 最高出力（馬力）
- 160
- 最小回転半径（m）
- 5.4/5.6/5.7
- 燃費（km/L）
- -
- 排気量（cc）
- 4295
- 乗車定員（名）
- 4/5
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- 1830×1340×1115
- フォード
- エスケープ
- 新車価格
- 240.4万円～339万円
- 中古車価格
- 36万円～131万円
- 最高出力（馬力）
- 129～203
- 最小回転半径（m）
- 5.4/5.6
- 燃費（km/L）
- 11
- 排気量（cc）
- 1988～2967
- 乗車定員（名）
- 5
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- 1810×1455×1230
シボレー S-10ブレイザー
（最新フルモデルチェンジ）S-10ブレイザー (1993年～1994年)
生産期間：1993年11月～1994年10月
性能の向上
シフトトランスファーがスイッチ操作で2WD/4WDの切り替えができる電子制御式のものとなった。（1993.11）
S-10ブレイザー (1992年～1993年)
生産期間：1992年11月～1993年10月
内外観の変更
新型のフロントグリルとホイールを採用。室内はマテリアルの変更により高級感が増した。（1992.11）
S-10ブレイザー (1991年～1992年)
生産期間：1991年11月～1992年10月
内観の変更とラインナップの削減
インストルメントパネルやシートのデザインを変更し、革張りシートがオプションになった。また、92年モデルから4ドアのみのラインナップとなった。（1991.11）
S-10ブレイザー (1990年～1991年)
生産期間：1990年11月～1991年10月
装備を充実とラインナップの追加
クロームバンパー、電動サイドミラー、クルーズコントロールを標準装備。また、基本的なスタイリングは2ドアモデルと共通だが、ホイールベースを165mm延長し、5名乗車を可能にした4ドアモデルがラインナップされた。（1990.11）
S-10ブレイザー (1990年～1990年)
生産期間：1990年01月～1990年10月
コンパクトサイズの4WDオフロードカー
アメリカ市場において、免許取りたての若者が乗るクルマは、日常にも使えて遊びにも重宝するピックアップトラックというのが一般的であった。GM（米ゼネラルモータース）のスポーツブランド、シボレーのS10ピックアップトラックはその代表格。アメリカ車の中にあって比較的コンパクトなサイズが初心者に最適だったのだ。そのS10トラックをベースにワゴンモデルとしたのがS10ブレイザー。1982（S57）年にデビューしたもので、小型ワゴン市場の人気者であった。ボディタイプは3ドアと5ドア。日本市場へは4.3Lの排気量をもつ高性能V6エンジン搭載モデルが主に輸入された。駆動方式はパートタイム4WDである。（1990.1）
マイナーチェンジ一覧
フォード エスケープ
（最新フルモデルチェンジ）エスケープ (2009年～2013年)
生産期間：2009年11月～2013年12月
フロントマスクの改良、および新グレードを追加
グリルやバンパーの開口部を拡げるなどフロントマスクを刷新。また、電動ガラスサンルーフや本革のシート・ステアリング、ウッドのセンターパネル等プレミアム仕様の新グレード「LIMITED」が追加された。これらにより、2.3L エンジンのXLTとLIMITEDの2グレード展開となった。（2009.11）
エスケープ (2008年～2009年)
生産期間：2008年02月～2009年10月
外観をより力強いデザインに変更
新デザインのグリル、大型化されたヘッドライトやバンパーなどにより外観デザインをより力強いものとした。フロントフェンダーにはエアーベントを、ワイドホイールアーチも採用する。また横型になったリアLEDテールランプや新しいテールゲートも採用している。（2008.2）
エスケープ (2006年～2008年)
生産期間：2006年06月～2008年01月
前後のデザイン変更とグレードの追加
外観の前後のデザインを大幅に変更し、またメーターパネルなどインテリア回りも変更。3LのV6エンジンを搭載し、専用の装備を備えたXLTスポーツを新設定した。(2006.6)
エスケープ (2005年～2006年)
生産期間：2005年01月～2006年05月
3Ｌ車にAWDを追加
これまで特別仕様車として設定されていた3LのV6エンジンを搭載し、電動ガラスサンルーフやレザーシートを標準装備するリミテッドを通常のグレードとして追加設定した。(2005.1)
エスケープ (2003年～2004年)
生産期間：2003年11月～2004年12月
2Lを2.3Lエンジンへ変更
2Lエンジンを2.3Lの直4デュラテックHE DIHCエンジンへ変更し、出力性能を20％以上向上させた。同時に電子制御4速ATにも改良を加えている。このほか足回りも一部改良したほか、内外装のデザインを変更した。(2003.11)
エスケープ (2000年～2001年)
生産期間：2000年12月～2001年11月
マツダと共同開発したミドルサイズSUV
アメリカと日本の合作といえるミドルサイズSUVのエスケープ。4400mmというコンパクトな全長に1825mmのワイドな全幅という独特のパッケージングを採用する。マツダトリビュートの姉妹車として共同開発され、プラットフォームやパワートレインなどはマツダ製で、デザインなどをフォードが担当した。エンジンは95kWを発生する2Lの直4Lと140kWを発生する3LのV6の2機種。コラムシフトの4速ATと組み合わされ、コントロールトラックIIのスタンバイ4WDを採用する。頭部保護機能付きSRSサイドエアバッグやEBD付きABSなどの安全装備が装備される。(2000.12)
