レクサス HS vs シトロエン C5セダン
- レクサス
- HS
- 新車価格
- 395万円～570.5万円
- 中古車価格
- 39.9万円～266万円
- 最高出力（馬力）
- 150
- 最小回転半径（m）
- 5.6
- 燃費（km/L）
- 23
- 排気量（cc）
- 2362
- 乗車定員（名）
- 5
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- 1945×1475×1210
- シトロエン
- C5セダン
- 新車価格
- 399万円～494万円
- 中古車価格
- 35万円～105万円
- 最高出力（馬力）
- 143～215
- 最小回転半径（m）
- 6.1
- 燃費（km/L）
- 10.2
- 排気量（cc）
- 1598～2946
- 乗車定員（名）
- 5
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- 1970×1505×1165
比較の多い車種
レクサス HS
（最新フルモデルチェンジ）HS (2016年～2018年)
生産期間：2016年08月～2018年02月
新色を設定し、装備も充実
ボディカラーにグラファイトブラックガラスフレークを新設定。HS250hはファブリックとL・texのコンビシートが採用された。また、超広角カメラで左右の車や歩行者の確認をサポートするワイドビューフロントモニターや、LTE通信に対応するなど、利便性の向上が図られている（2016.8）
HS (2015年～2016年)
生産期間：2015年08月～2016年07月
装備やボディカラーが充実
洗車などによる小さなすりきずを自己修復するクリア塗装が採用されている。ボディカラーにはディープブルーマイカ、アンバークリスタルシャインが新採用され、全10色となっている。また、SDナビシステムを全車に標準装備。加えて、ドアミラーの形状なども変更されている（2015.8）
HS (2014年～2015年)
生産期間：2014年06月～2015年07月
災害時に役立つオプションを設定
家庭用と同じアクセサリーコンセント（AC100V・1500W／センターコンソール後部・ラゲージルーム内）がオプションで設定された。これにより災害時などに非常用電源として利用が可能になっている（2014.6）
HS (2013年～2014年)
生産期間：2013年01月～2014年03月
環境性能と快適性が向上
新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルが導入されるなど内外装に手が加えられている。また、静粛性も向上され、操縦性・走行安定性となめらかな乗り心地が両立されるなど快適性も見直されている。ハイブリッドシステムも制御が改良され、JC08モード20.6km/Lが実現されている（2013.1）
HS (2011年～2012年)
生産期間：2011年10月～2012年12月
足回りを変更し、操縦性・走行安定性の向上が図られた
サスペンションの仕様が見直され、操縦性・走行安定性の向上を図るとともに、荒れた路面での乗り心地の向上が実現された。また、車両接近通報装置が採用されている。なおこの変更を機に、外板色に新たにマーキュリーグレーマイカが採用された。(2011.10)
HS (2009年～2011年)
生産期間：2009年07月～2011年09月
レクサス初のハイブリッド専用車
レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで（2009.7）
マイナーチェンジ一覧
シトロエン C5セダン
（最新フルモデルチェンジ）
C5セダン (2012年～2013年)
生産期間：2012年10月～2013年06月
新デザインのダブルシェブロンを採用
シトロエンのブランドロゴであるダブルシェブロンのデザインなどが変更された。また、ベーシックモデルの「セダクション」に新デザインの17インチアロイホイールを採用。新色「ブラン ガラン（ダークブラウン）」もラインナップされた（2012.10）
C5セダン (2011年～2012年)
生産期間：2011年02月～2012年09月
デザイン性を強調しながら、戦略的価格を実現
フロントヘッドライトにLEDポジションランプを、リアコンビランプのカラーリングを変更するなど、灯火類のデザインを一新。デザイン性が強調された。また、各駆動輪の滑りを検知し、走行を補助するインテリジェントトラクションコントロールが新たに装備されている。また、この変更を機に10万～25万円のプライスオフが実施された。(2011.3)
C5セダン (2010年～2011年)
生産期間：2010年05月～2011年01月
新エンジンと新世代ミッションを採用
パワートレインが、従来型の2.0Lエンジン＋4速ATから、1.6Lのダウンサイジングターボ＋6速ATに変更された。エンジンは、従来型比でパワー/トルクともに向上。ATは従来型C5 3Lモデルに搭載されていたものの第2世代にあたる摩擦低減型で、日本での走行状況に考慮されたものだ。（2010.5）
C5セダン (2009年～2010年)
生産期間：2009年10月～2010年04月
地デジ対応のHDDナビシステムが標準装備された
地デジ対応のHDDナビゲーションシステムとETC、VICSビーコンが標準装備された。また、フロントにUSB入力端子を備えたロゴ入りのAM／FMチューナー付きCDプレイヤーも装備。これら合せて約34万円相当の装備向上が図られたが、価格は15～20万円の上昇に抑えられている。（2009.10）
C5セダン (2008年～2009年)
生産期間：2008年10月～2009年09月
個性的な内外装と足回りをもつアッパーミドルサルーン
08年1月に欧州でデビューを果たしたシトロエンのアッパーミドルクラスモデルC5の2代目。プジョー407と同じ、シトロエン・プジョーPSAグループの乗用車用FFプラットフォームを使用。BX以来のハッチバックサルーン方式（5ドアセダン）ではなく、4ドアノッチバックとされた。クロームで際立たせたダブルシェブロンをもつフロントデザインやセンターパッド固定式ステアリングなど、個性的で洗練された内外装が特徴的。窒素ガスとオイルを使った“伝統”のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスももちろん装着された。日本には3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L＋4ATの2.0を用意。（2008.8）
