ポルシェ 718ケイマン vs ＢＭＷ 4シリーズクーペ
- ポルシェ
- 718ケイマン
評価できない項目がありました（燃費、室内広さ）
- 新車価格
- 619万円～2024万円
- 中古車価格
- 378万円～3580万円
- 最高出力（馬力）
- 300～500
- 最小回転半径（m）
- 5.2/5.3
- 燃費（km/L）
- -
- 排気量（cc）
- 1987～3996
- 乗車定員（名）
- 2
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
- ＢＭＷ
- 4シリーズクーペ
評価できない項目がありました（燃費、室内広さ）
- 新車価格
- 497万円～1150万円
- 中古車価格
- 72.9万円～669.9万円
- 最高出力（馬力）
- 184～387
- 最小回転半径（m）
- 5.4/5.3/5.7
- 燃費（km/L）
- -
- 排気量（cc）
- 1997～2997
- 乗車定員（名）
- 4
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
比較の多い車種
ポルシェ 718ケイマン
（最新フルモデルチェンジ）
718ケイマン (2019年～2020年)
生産期間：2019年10月～2020年07月
消費税の変更により価格を修正
2019年10月1日以降の消費税率（10％）に基づき、価格を修正した（2019.10）
718ケイマン (2018年～2019年)
生産期間：2018年05月～2019年03月
スポーツエグゾーストシステムなどが標準装備
2019年モデルが投入された。従来、オプション装備だった、スポーツエグゾーストシステムおよびパークアシスト（リア）が標準装備されている（2018.5）
718ケイマン (2017年～2018年)
生産期間：2017年10月～2018年04月
ハイパフォーマンスモデルを設定
人気のミッドシップ2シーターシリーズにハイパフォーマンスモデルのGTSが追加設定された。新開発のインテークダクトと最適化されたターボにより、最高出力は718S比＋15ps、旧GTS比で＋35psとなる365psを発生する、2.5L水平対向4気筒ターボが採用された。6速MTが標準で2ペダルのPDKはオプションとなる（2017.11）
718ケイマン (2016年～2017年)
生産期間：2016年04月～2017年05月
水平対向4気筒ターボを採用
名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps／最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps／420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム（PCM）も新たに採用されている（2016.4）
マイナーチェンジ一覧
ＢＭＷ 4シリーズクーペ
（最新フルモデルチェンジ）
4シリーズクーペ (2025年～2025年)
生産期間：2025年03月～2025年06月
一部改良に伴い新価格が適用された
2025年3月に一部改良を行い、メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2025.3）
4シリーズクーペ (2024年～2025年)
生産期間：2024年06月～2025年02月
内外装の意匠を変更
ヘッドライトに新デザインのLEDヘッドライトが採用された。「M440i Coupe xDrive」のMパフォーマンスモデルには赤で塗装された「Mスポーツブレーキ」や黒いリアスポイラー、フロントまわりの加飾部分をブラックとし、ヘッドライト内の光機部をブラックアウトするなど、精悍なイメージが強調された。室内でも、シートベルトやステアリングなどMモデルらしいスポーティな意匠が与えられる。（2024.6）
4シリーズクーペ (2023年～2024年)
生産期間：2023年04月～2024年05月
仕様変更に伴い車両価格を改定
仕様変更を行うと同時にメーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。（2023.4）
4シリーズクーペ (2020年～2021年)
生産期間：2020年10月～2021年03月
スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル
スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ＆レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps／最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。（2020.10）
