ランボルギーニ ディアブロ vs レクサス SC
- ランボルギーニ
- ディアブロ
評価できない項目がありました（燃費、室内広さ）
- 新車価格
- 2250万円～3750万円
- 中古車価格
- 3800万円～3980万円
- 最高出力（馬力）
- 530～575
- 最小回転半径（m）
- 6.5
- 燃費（km/L）
- -
- 排気量（cc）
- 5707～5992
- 乗車定員（名）
- 2
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
- レクサス
- SC
- 新車価格
- 680万円～750万円
- 中古車価格
- 49.8万円～357万円
- 最高出力（馬力）
- 280
- 最小回転半径（m）
- 5.4
- 燃費（km/L）
- 8.7
- 排気量（cc）
- 4292
- 乗車定員（名）
- 4
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- 1495×1500×1085
比較の多い車種
ランボルギーニ ディアブロ
（最新フルモデルチェンジ）ディアブロ (1998年～2001年)
生産期間：1998年11月～2001年11月
スーパーカーのDNAをもつスポーツカー
名車カウンタックの後継モデルとして1990（H2）年に誕生したディアブロ。跳ね上げ式のドアやV12ミッドシップなどランボルギーニの旗艦モデルらしく君臨したが、初期モデルのスタイルは当時の親会社クライスラー社の意向によってかなりマイルドになっていた。初期モデルには5.7Lの492psエンジンを搭載。その後1993（H5）年に4WDモデルのVT、同年525psの限定車SE30、さらに1995（H7）年にはVTのオープンモデルを追加。そして1996（H8）年には5.7Lながら500ps以上を発生するシリーズ最大のヒット作SVへと進化した。1999（H11）年には80台限定の575psの6L搭載のGTをリリースし、2000（H12）年には6Lをシリーズ化した550ps＋4WDの最終モデル6.0へと至った。ちなみにランボルギーニがアウディ傘下となったのは1998（H10）年のことだった。（1998.11）
マイナーチェンジ一覧
レクサス SC
（最新フルモデルチェンジ）SC (2008年～2009年)
生産期間：2008年08月～2009年07月
HDDナビを標準化し、内外装色も追加設定
サイドターンランプ付きドアミラーを装着、通信での地図更新やユーザーごとの最適なルート案内を行うGルート検索などができるHDDナビが装備された。内装色はブラック＆エクリュを追加し5種類、外板色はシェルマイカメタリックを追加した11色から選択可能となった。（2008.8）
SC (2006年～2008年)
生産期間：2006年07月～2008年07月
装備の充実を図る
ETCおよび運転席・助手席のニーエアバッグを標準装備として利便性や安全性を向上させている。（2006.7）
SC (2005年～2006年)
生産期間：2005年07月～2006年06月
贅をつくしたプレミアム4シーターオープン
絶版となったソアラの基本コンポーネンツを踏襲した4シーターオープンカー。電動開閉式のメタルトップは約30秒で開閉可能。エクステリアはエンブレムをはじめインテリジェントAFSが標準のヘッドライト、フロントグリルそしてバンパーが新造形になるなど抑えめ。しかしエンジンは軽量化やフリクションロスを見直し、ミッションも5ATから滑らかな加速が可能な6ATへスイッチするなど大幅な変更を行っている。内装には高級素材のセミアニリンレザーを使用した本革シートをはじめ、本木目パネル、マークレビンソン製のサウンドシステムなど贅をつくした装備がすべて標準だ。(2005.7)
