マセラティ グラントゥーリズモ vs アストンマーティン V8
- マセラティ
- グラントゥーリズモ
評価できない項目がありました（小回り、燃費、室内広さ）
- 新車価格
- 1530万円～2377万円
- 中古車価格
- 305万円～2070万円
- 最高出力（馬力）
- 405～460
- 最小回転半径（m）
- -
- 燃費（km/L）
- -
- 排気量（cc）
- 4244～4691
- 乗車定員（名）
- 4/2
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
- アストンマーティン
- V8
評価できない項目がありました（燃費、室内広さ）
- 新車価格
- 1497万円～1817.4万円
- 中古車価格
- 478万円～1150万円
- 最高出力（馬力）
- 349～436
- 最小回転半径（m）
- 5.6
- 燃費（km/L）
- -
- 排気量（cc）
- 4282～5340
- 乗車定員（名）
- 4/2
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
比較の多い車種
マセラティ グラントゥーリズモ
（最新フルモデルチェンジ）グラントゥーリズモ (2019年～2020年)
生産期間：2019年10月～2020年08月
消費税の変更により価格を修正
2019年10月1日以降の消費税率（10％）に基づき、価格を修正した（2019.10）
グラントゥーリズモ (2017年～2019年)
生産期間：2017年10月～2019年09月
エクステリアデザインを改良
不朽のピニンファリーナデザインに最大の敬意を払いながらもデザインの洗練が図られた。その結果、空力性能のさらなる向上と、最新の歩行者安全関連規制への適合などの変更が施された。（2017.10）
グラントゥーリズモ (2014年～2015年)
生産期間：2014年04月～2015年12月
消費税の変更により価格を修正
2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）
グラントゥーリズモ (2007年～2014年)
生産期間：2007年10月～2014年03月
日常とスポーツをこなす、流麗なプレミアムGTクーペ
クーペの後継となる、マセラティのプレミアムGTクーペ。2005(H17)年の東京モーターショーに登場したコンセプトスポーツ「バードケージ75」からインスピレーションを得たというピニンファリーナデザインによる美しいスタイリングで、前後重量配分は49:51とされた。同クラスの平均より広い後部座席をもち大人4人が乗れる室内は、ポルトローナフラウ製レザーなどを使った贅沢な仕上がり。最高出力405psを誇る4.2LのV8エンジンに6ATが組み合わされる。また、走行状況に応じてギアシフトのモードを調整するアダプティブコントロールシステム、ステアリングと速度により光軸を制御するアダプティブヘッドライトなども採用される。（2007.10）
マイナーチェンジ一覧
アストンマーティン V8
（最新フルモデルチェンジ）
V8 (2014年～2015年)
生産期間：2014年07月～2015年06月
ハイパフォーマンスモデル「N430」を設定
V8ヴァンテージをベースとするハイパフォーマンスモデル「N430」を設定。Nとは、有名なサーキット、ニュルブルクリンクを指す。4.7LのV8はノーマルモデル比＋10psの436ps、最大トルクは＋20N・mの490N・mを発生。ミッションは、6速MTと7速2ペダルMTが用意される（2014.7）
V8 (2005年～2008年)
生産期間：2005年06月～2008年04月
コンパクトなアストン
アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW／410N・mのパワー＆トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
