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1999年1月
モノグレードで登場
エンジンはV8ツインターボ |
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クラシカルかつ独創的なボディのデザインは、イタリアの巨匠ジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。人間工学に基づいて設計されたインテリアにはレザーがふんだんに採用されており、大人4人が快適に乗車できるようになっている。
パワーユニットは、最高出力370psの3.2L V8ツインターボエンジンを搭載。グレードは一つのみで、トランスミッションは6MTと4ATが用意されていた。 |
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2001年6月
走行性能を大幅にアップした
アセットコルサが登場 |
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| 走行性能をさらに高めたスポーツバージョンモデルの特別仕様車、アセットコルサが登場した。足回りには強化スタビライザーや専用サスペンションなどが採用されているほか、ブレーキにはレーシングパッドを装備。また、トラクションコントロールやDBW（ドライブ・バイ・ワイヤー）式のスロットルコントロールなどの採用により、動力性能も大幅に向上されていた。 |
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2001年10月
4.2L V8エンジン搭載の
スパイダーが登場 |
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| 2シーターオープンのスパイダーが登場。パワーユニットは新開発の4.2L
V8自然吸気エンジンで、トランスミッションは6MTと6速セミATが用意された。 |
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2002年5月
4.2L搭載で、3200GTから
マセラティクーペに変身 |
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| 4.2L V8エンジンと新設計のシャーシが採用されたことで、3200GTはマセラティクーペに変身。トランスミッションは6MTと6速セミATが用意された。 |
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