アルファロメオアルファ156 / 1998年～人気輸入車購入ガイドバイヤーズガイド｜輸入車・外車の中古車情報ならカーセンサーエッジnet

モデル概要 | バイヤーズガイド |

モデル変遷を見る |



			クルマを操る楽しさ、クルマと対話しながらドライビングを組み立てていく楽しさを味わえるという点では第一級。ダイレクト感がありインフォメーションの豊富な操舵フィールからは、タイヤの接地状態が手に取るように伝わってくる（そのぶんキックバックも大きいが）。　エンジンは低中速トルク型だが、吼えるようなサウンドは官能的。回転馬力型エンジンのような神経質さはなく、中速の太いトルクを生かしてダイナミックに走ることができる。　実用面で注意したいのは、5.8mという最小回転半径。全長の割に小回りが利かないのである。

　狙い目はマイナーチェンジ前モデルとなるが、その中でも特に割安感が強いのは2.5V6のQシステムで、MTモデルよりも低い価格がついているモデルもあるほどだ。200万円台前半から探すことができる。ボディカラーはレッド人気が高いため、それ以外のカラーを選べばリーズナブルなモデルに出会えるはず。また、スポーツワゴンはタマ数が少ないこともあり、グレードに限らず割高傾向にある。

↑魅力的なスポーツワゴンであるが、いまだタマ数が少なく値段も高めになっている



	以前のモデルと比較すると全体的にトラブルが少ないモデルだが、1998～1999年モデルのセレスピードに限っては別だ。オイルタンクからのオイル漏れによって最悪の場合ギアチェンジできないというトラブルを起こす。また、タイミングベルト交換サイクルは約5万kmとされており、交換費用は約15万～20万円。5万kmに近い車両を選ぶ時は、タイミングベルトを交換済みかを確認したい。

モデル概要 | バイヤーズガイド |

モデル変遷を見る |

カタログで詳細データを見る

アルファロメオアルファ156 / 1998年～
(2003.07.03)

人気輸入車購入ガイド