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広く快適な居住空間と使い勝手の良い荷室空間を確保。メルセデス・ベンツの名に恥じないつくりのよさが自慢のミニバン
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メルセデス・ベンツ Vクラス(絶版)
モデル概要

ドイツ 生産期間:1998~2003年
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メルセデス・ベンツ Vクラス イメージ
Vクラス フロントスタイル Vクラス リアスタイル

大柄に見えるが全長は2Lセダン並み

 メルセデス・ベンツブランド唯一の3列シートワゴン。ダイムラー・クライスラー社の商用車ディビジョンが設計し、スペイン工場で生産される。
 全幅と全高が1890mmあるので大柄に見えるが全長は4670mmと、2Lクラスのセダンと変わらない。乗車定員は6名で、独立した座席が2座ずつ3列に並んでいる。2列目以降はキャプテンシートになっており、どこに腰掛けてもファーストクラスのように広々としている。2、3列目ともに取り外し可能だが、本格的な作りなので運ぶのに苦労するほど重い。
 エンジンは短いボンネットの下に横置きするため、巨体に似合わず小さめで、2.3Lの4気筒と2.8LのV6となっている。
 新車時価格はV230が390万円、V280が520万円からと、M・ベンツではCクラス並みの低価格だった。V280は本革シートやウッドパネルなどを装備する上級グレードだ。
MERCEDES-BENZ V-Class

 メルセデス・ベンツ Vクラスのメカニズム

2.3Lと2.8Lを用意。駆動方式はFFのみ
限られた空間を最大限に生かすため、Vクラスは横置きエンジンのFF方式を採用する。
 エンジンは2.3Lが直列4気筒のDOHC、2.8LがV型6気筒のSOHC。2.8Lはフォルクスワーゲン製で、15度という挟角をもつコンパクトなエンジンだ。これはボーラに搭載されていたものを低中速向きにチューニングしたもので、最高出力と最大トルクは2.3Lが105kW(143ps)/215N・m(21.4kg-m)、2.8Lが128kW(174ps)/237N・m(24.2kg-m)を発生する。
しかし車重が重いために2.8Lでもパワフルとは言い難い。
 サスペンションはフロントがストラットで、リアがセミトレーリングアーム式という構成だ。フロントがコイルスプリングであるのに対し、リアは車高調整機構付きのエアスプリングを採用。多人数乗車時や積載時の尻下がりに対応してくれる。
 ハンドルは全車右で、トランスミッションは4ATのみだ。
Vクラス リアサスペンション ←リアサスペンションはセミトレーリングアーム式でエアスプリングを採用している。車高を一定に保つセルフレベリング機構も備わっている

 メルセデス・ベンツ Vクラスのインテリア&エクステリア

一見して武骨ながら外観には遊び心がある
全幅と全高が同じボディは、まさに「箱」。限られた寸法から最大限の室内空間を生み出すために、サイドパネルは平板で、ほぼ垂直に立てられている。
 武骨な中にも遊び心のあるデザインがされているのが、Vクラスの特徴の一つだ。ヘッドライト上部からフロントフェンダーにかけて、直線的なプレスラインが入れられているほか、フロントドアの中程からリアフェンダーにも直線的なプレスラインが施されている。巧みにフェンダーフレアとなっているので、スポーティ感が表現されている。
 インパネはまるで商用車のように武骨なデザインだが、M・ベンツらしく、操作性と視認性は非常に高い。シートは2列目を逆向きに取り付ければ、3列目と対座シートにもできる。その際にシート間に設置するテーブルが用意されているほか、V280にはクールボックスが標準装備になっている。
Vクラス インパネ Vクラス リアシート
↑見やすい計器類、シンプルな操作性のスイッチはメルセデスの基本であり、Vクラスも踏襲している。ATのシフトレバーはインパネから伸びている ↑大人4人がゆったりと座れるように設計された2列目と3列目シート。どのシートも取り外せるようになっているほか、写真のような対座も可能だ
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