ランドローバーフリーランダー 2001年～人気輸入車購入ガイドバイヤーズガイド｜輸入車・外車の中古車情報ならカーセンサーエッジnet

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			長年、クロカン4WD車を専門に作り続けてきたブランドだけあって、オンロードの走行性能とオフロードの走破性のバランスが絶妙だ。　乗り心地は低速域では硬く感じるが、ダートや凍った雪道を40km/h以上で走ると、なぜ硬くしたのかが理解できる。この硬さは、オンロードのコーナリング性能向上にも一役買っている。数種類の電子デバイスのおかげで、悪路走破性も抜群だ。　難を挙げるとすれば、5.9mという大きな最小回転半径と、5ATが日本の交通環境向きではなく、渋滞時などはなかなかシフトアップしてくれないことだ。

　5ドアSや3ドアGSの新車時の流通が少なかったために、これらをUカーで見つけることは非常に難しい。つまりUカーを選ぶとなると、必然的に5ドアESとなってしまう。年式によって装備が異なっているので、購入時は販売店でよく確認したほうがいいだろう。

↑市場への流通も豊富なのが革シートやアルミホイールなどの豪華装備を施した上級モデル5ドアのESだ



	フリーランダーで目立ったトラブルは、特に報告されていない。ただ、2001年にはATのリコールが実施されており、購入する車両に対策がなされているかを確認しよう。また一部のサンルーフ車で閉まらなくなるトラブルがあり、これも対策部品が出ているのでチェックしたい。

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ランドローバーフリーランダー 2001年～
(2004.03.25)

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