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ランボルギーニ ディアブロの価格がわかる輸入車・外車カタログ

LAMBORGHINI(ランボルギーニ) ディアブロ(98年11月-01年11月) のマイナーチェンジ

ランボルギーニ ディアブロ マイナーチェンジの メイン画像
ランボルギーニ ディアブロ マイナーチェンジ のフロント ランボルギーニ ディアブロ マイナーチェンジ のリア ランボルギーニ ディアブロ マイナーチェンジ のインパネ

スーパーカーのDNAをもつスポーツカー
名車カウンタックの後継モデルとして1990(H2)年に誕生したディアブロ。跳ね上げ式のドアやV12ミッドシップなどランボルギーニの旗艦モデルらしく君臨したが、初期モデルのスタイルは当時の親会社クライスラー社の意向によってかなりマイルドになっていた。初期モデルには5.7Lの492psエンジンを搭載。その後1993(H5)年に4WDモデルのVT、同年525psの限定車SE30、さらに1995(H7)年にはVTのオープンモデルを追加。そして1996(H8)年には5.7Lながら500ps以上を発生するシリーズ最大のヒット作SVへと進化した。1999(H11)年には80台限定の575psの6L搭載のGTをリリースし、2000(H12)年には6Lをシリーズ化した550ps+4WDの最終モデル6.0へと至った。ちなみにランボルギーニがアウディ傘下となったのは1998(H10)年のことだった。(1998.11)

ランボルギーニ ディアブロ マイナーチェンジの全長×全幅×全高 4470×2040×1115
ランボルギーニ ディアブロ マイナーチェンジのボディタイプ クーペ ランボルギーニ ディアブロ マイナーチェンジの駆動方式 MR/4WD
ランボルギーニ ディアブロ マイナーチェンジの排気量 5707〜5992 ランボルギーニ ディアブロ マイナーチェンジのミッション フロア5MT
ランボルギーニ ディアブロ マイナーチェンジの最高出力 530〜575 ランボルギーニ ディアブロ マイナーチェンジの乗車定員 2名

ランボルギーニ ディアブロモデルのグレード一覧

グレード名 新車価格
(万円)
排気量
(cc)
最高出力
(馬力)
燃費 駆動
方式
ミッション 乗車
定員
ドア数 ハンドル
位置
生産期間 詳細へ
SV 2250 5707 530 MR フロア5MT 2名 2 98年11月-01年11月 詳細へ
VT 4WD 2550 5707 530 4WD フロア5MT 2名 2 98年11月-01年11月 詳細へ
GT 3750 5992 575 MR フロア5MT 2名 2 98年11月-01年11月 詳細へ
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