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生産中
カーボン+マグネシウムでボディを軽量化
アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2+2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW/570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1)
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4710×1875× | ||
|---|---|---|---|
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オープン | ![]() |
FR |
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5935〜5935 | ![]() |
フロア6MT |
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450〜450 | ![]() |
4名 |
| グレード名 | 新車価格 (万円) |
排気量 (cc) |
最高出力 (馬力) |
燃費 | 駆動 方式 |
ミッション | 乗車 定員 |
ドア数 | ハンドル 位置 |
生産期間 | ![]() |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.9 | 1953 | 5935 | 450 | FR | フロア6MT | 4名 | 2 | 04年01月-生産中 | 詳細へ | ||
| タッチトロニック | 2005.5 | 5935 | 450 | FR | コラム6AT | 4名 | 2 | 04年01月-生産中 | 詳細へ |