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主力グレードとなるSEの装備を充実
メイングレードとなるSEの装備を充実、キセノンヘッドランプやT-Tecテキスタイルシートなどを装備する。エアロパーツやサスペンションなどのスポーティな装備を設定した、パッケージオプションのR-DESGINがSEとT5に設定される。(2008.9)続きを読む
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ハッチバック | ![]() |
FF |
|---|---|---|---|
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2434〜2521 | ![]() |
フロア5AT |
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170〜230 | ![]() |
4名 |
| 生産期間 | 排気量(cc) | 最高出力(馬力) | 駆動方式 | ミッション | 乗車定員 | 全長×全幅×全高(mm) | ![]() |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008年09月-生産中 | 2434〜2521 | 170〜230 | FF | フロア5AT | 4名 | 4250×1780×1430 | 詳細へ |
| 2008年01月-2008年08月 | 2434〜2521 | 170〜230 | FF | フロア5AT | 4名 | 4250×1780×1430 | 詳細へ |
| 2007年07月-2007年12月 | 2434〜2521 | 170〜230 | FF | フロア5AT | 4名 | 4250×1780×1430 | 詳細へ |
ボルボのC30は今さら説明するまでもない、強烈な個性をもつエッジなハッチバック。美しいデザインとは機能美であるというのが現在の工業デザインの根源たるバウハウスの思想。しかしC30は、その思想に真っ向から向き合う、ある種"戦う"デザインをもつモデル。荷物の積み降ろし?積載量?オーディオ交換?リアシートの居住性?・・・そんなことより美しさへの強い思い入れこそスカンジナビアンデザインの真骨頂であると言わんばかりの割り切りよう。これはなかなかできたもんじゃない。たくさん売れる、保守的なクルマが増えている中で、このクルマはその存在自体、かなりエッジといえるだろう。