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【プレイバック試乗記】フィアット クーペフィアット ターボプラス(2008/09/03)※この記事はカーセンサー関東版18号2000年5月18日発売号に掲載されていたものをWEB用に再構成したものですレーシーなプッシュボタン式スターターでラテンの血統が甦る!! ↑低速域からもりもりとトルクがあり、... 続きを読む
エンジンの変更と安全装備の追加
最大のトピックは、エンジンが従来の4気筒16バルブから5気筒20バルブとなったこと。また、デュアルエアバッグの採用、35%効率アップしたという新エアコンユニットの採用、本革ブラックシートなどが新たに装備された。1998年には右ハンドル化、1999年には5MTが6MTになっている。(1997.4)続きを読む
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クーペ | ![]() |
FF |
|---|---|---|---|
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1995〜1996 | ![]() |
フロア5MT 他 |
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195〜220 | ![]() |
4名 |
| 生産期間 | 排気量(cc) | 最高出力(馬力) | 駆動方式 | ミッション | 乗車定員 | 全長×全幅×全高(mm) | ![]() |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997年04月-2002年03月 | 1996〜1996 | 220〜220 | FF | フロア5MT 他 | 4名 | 4250×1765×1355 | 詳細へ |
| 1995年03月-1997年03月 | 1995〜1995 | 195〜195 | FF | フロア5MT | 4名 | 4250×1765×1340 | 詳細へ |