クライスラー
現在はダイムラー・クライスラーの名で活動するクライスラーだが、かつてはアメリカでビッグスリーの一角を占める巨大な自動車メーカーだった。創業者のウォルター・P・クライスラーの名を冠したモデルが初めて世に出たのは1924(T13)年。その後もデソート、ダッジ、プリムスなどのメーカーを吸収しながら発展を遂げていくが、度重なる経営危機が同社を襲い、98(H10)年にはダイムラーと合併する道を選択した。今後はダッジブランドを世界規模で展開する予定である。
プレミアカーブランド
最近発売されたクライスラーのクルマ
- 発売時期：2008年05月〜
- クライスラー
- グランドボイジャー
- 床下収納のシートで利便性を高めたフルサイズミニバンミニバンの元祖といえるグランドボイジャーの5代目モデルとなる、全長5145mmのフルサイズミニバン。フラッグシップの300Cにも共通する、大きなグリルやシンプルなホイールアーチをもちクロームアクセントで飾られた外観は、旧型と比べ直線基調なデザイン。広い室内には独自の2／3列目シートを床下に収納する方式（StownGo）を採用、7人乗り仕様から前席のみのフルフラット仕様まで便利で多彩なシートアレンジを実現する。さらにリミテッドは3列目を電動格納式とし、荷室側に倒すとスタジアムポジションと呼ばれる状態にできるのもポイント。両側電動スライドドアや電動テールゲート、間接照明も装備する天井部の収納やパワーリフトスイッチなど使い勝手も考慮されている。（2008.6）
- 詳細を見る
- 発売時期：2006年07月〜
- クライスラー
- 300Cツーリング
- チョップドトップステーションワゴンクライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。（2006.7）
- 詳細を見る
- 発売時期：2005年02月〜
- クライスラー
- 300C
- クラシカルなデザインと高いパフォーマンスンを融合したセダン新しさとクラシカルなスタイリングが融合した独特のデザインをまとった4ドアセダン。インテリアもクロームメッキを多用するなど、独特のデザインセンスにあふれている。エンジンは3.5LのV6SOHCと5.7LのV8OHVの2種類。5.7Lはクライスラー伝統のHEMIエンジンで、250kW／525N・mの圧倒的なパワー＆トルクを発生する。V6は電子制御4速ATとV8は電子制御5速ATと組み合わされ、いずれも後輪を駆動するFR方式を採用する。ABS、ブレーキアシスト、トラクションコントロール、ESPなどの安全装備は標準装備される。(2005.1)
- 詳細を見る
クライスラーの中古車台数
2008/07/23 08時更新
EDGE Sensor
- EDGE Music 車で聞くエッジな音楽
-
ホステスHSE_30197６月25日発売 2490円（税込）『トゥ・サヴァイヴ』歌姫という言葉にはどこかラスヴェガス的なショウビズ臭が伴いがちなものだが、敢えて言うならこの人は「地下のディーヴァ」だと思う。そもそもはヴァ
- The Eternal EDGE Models 永遠に。あの中古車
-
アルピナ B7Sターボ 1982アルピナの名を世界に一気に知らしめたのが、80年代に始まるB7ターボシリーズである。5＆6シリーズをベースに300PSを発する3リッター直6DOHCターボエンジンを搭載（エンジン開発者はア
- EDGE Sensor エッジなセンサーで流行を追う
-
EDGE Book Sensor(Tue)〜猛暑に負けないカラダを手に入れる3冊
今からでも間に合う！ 効率よくカラダを絞れる3冊夏場でも見た目はクール。これぞ、デキる男のあるべき姿といったところだが、涼しげな外見の大敵が贅肉だ。「暑苦しい男」という不名誉な称号を手にしないためにも、今夏はガツンと贅肉
