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オフロードの走破性を追求したジープのゴージャスモデル。パワーシートやシートヒーターなど室内装備も充実している
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クライスラー ジープ グランドチェロキー
バイヤーズガイド

 アメリカ 生産期間：1999年〜2005年
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クライスラー ジープ グランドチェロキーの
狙い目グレード
1999年モデルのV8なら200万円前後で買える
　安全性を考えるなら、サイドカーテンエアバッグが標準装備となった2002年以降のモデルがオススメだ。しかし予算に限りがあるなら初期のモデルを狙うのがいいだろう。特に1999年式なら、クォドラドライブ搭載のリミテッドV8が200万円前後から探せる。
クライスラー ジープ グランドチェロキー フロントスタイル クライスラー ジープ グランドチェロキー サイドスタイル
↑2002年以降のモデルはフロントデュアルエアバッグに加えサイドカーテンエアバッグも装備。高度な安全性が特徴だ ↑予算重視なら初期のモデルが狙い目。1999年モデルV8でもグランドチェロキーならではの走りを堪能できるだろう

クライスラー ジープ グランドチェロキーの
購入時のチェックポイント
特有の故障はないが電装系は要確認だ
　グランドチェロキーには、大きなトラブルや特有の故障個所などは見られない。しかし、ごく希にパワーウインドウの誤作動やメーターパネル内の警告灯などに異常点灯が見られることもある。購入時には念のため電動装備の動作をすべてチェックしておくことをオススメする。
クライスラー ジープ グランドチェロキー

クライスラー ジープ グランドチェロキー インプレッション
前後リジッドのサスで走行性と乗り心地を両立
　アメリカ産のクルマであるとはいえ、程よく締まった乗り心地はむしろヨーロッパ車的なものだといえる。リアサスペンションのほかフロントにもリジッド式を採用するが、荒れた路面でもバネ下がドタバタする印象はなく、乗り心地も操縦性も良好だ。
　V8エンジンはトルクフルで静粛性が高い。高回転の伸びはないものの、低中回転域での太いトルクにより高速道路での追い越しなども楽にできる。一方、V6エンジンは若干ノイジーな印象。実用燃費にほとんど差がないため、V8のほうがお買い得感は高いと言える。
クライスラー ジープ グランドチェロキー 走り
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徹底研究-クライスラー ジープ グランドチェロキー

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